Hoy quiero hacer referencia a un elemento urbano de nuestra ciudad, que fue muy demandado en su día y que hoy, por alguna extraña razón que no se acaba de comprender no se utiliza todo lo que debiera.
Nuestra ciudad esta rodeada por el sur y oeste por la variante carretera de la Nal. Nº 234, y por el este y norte por la vía perimetral de barrios.
Ambas vías son diferentes pero hay algunos elementos que me parece interesante analizar y comparar.
La variante carretera es de un solo carril en cada dirección y tiene un tráfico de vehículos bastante intenso.
Tiene varios enlaces, unos con carreteras como la de Cuenca ó la de Villaspesa, Castralvo, Concud y San Blas, además del enlace con la vía perimetral norte y atravesar el polígono industrial La Paz.
Tiene carriles centrales y exteriores de incorporación e incluso una rotonda en el enlace con la carretera de Concud, a la entrada del Polígono industrial La Paz.
La vía perimetral de barrios discurre entre dos rotondas, la existente en la Av. De Sagunto en la Fuenfresca y la existente en la ctra. De Alcañiz en la ciudad escolar.
Existen dos rotondas intermedias, dentro de la vía perimetral para el enlace con el barrio de San Julián y para el enlace con el barrio del Arrabal.
Dispone en todo su trazado de dos carriles en cada sentido y separación con biondas entre ambas direcciones y por tanto unas condiciones de seguridad muy superiores a la anterior.
Pues bien, la variante carretera tiene una limitación de velocidad de 80 Km./h. en todo su recorrido, mientras que la vía perimetral tiene la velocidad limitada a 50 Km/h
Cuando se inauguró se le estableció esa velocidad máxima de 50 km/h, que después de insistir los ciudadanos se elevó hasta los 70 Km/h, pero tras producirse dos accidentes en las rotondas intermedias, según la información de la que dispongo, protagonizados por personas que circulaban con exceso de velocidad y bajo los efectos del alcohol, se volvió a limitar a 50 Km/h.
En las rotondas se ha mantenido siempre una limitación de 30 Km/H.
Pues bien dejando aparte la variante carretera con su limitación de 80 km/h, todas las carreteras de la provincia, excepto la autovía, tienen una limitación de 90 km/h, y prácticamente todas son de un solo carril en cada sentido y con trazados mucho más complicados.
Las rotondas existentes en el interior de la ciudad están sometidas todas a la limitación genérica de 50 km/h.
¿No parece lógico y más coherente, sobre todo si se quiere que esa vía sea más utilizada, que sus limitaciones de velocidad se eleven como mínimo a 50 km/h en las rotondas y 80 km/h en el resto? ¿A que velocidad habría que limitar la circulación en nuestras carreteras secundarias si entendemos que en una vía de las características de la perimetral la velocidad lógica es de 50 km/h?
La cuestión es importante, en mi opinión, si se quiere que la mayor fluidez y rapidez sirva de estímulo para incrementar su uso por los ciudadanos y suponga un verdadero desahogo para el tráfico en la ciudad y por ello ruego a nuestros políticos y funcionarios municipales estudien y revisen esas limitaciones.
José Antonio Virto